nanoproofed® protection Motor Refit Set LKW

nanoproofed^® protection Motor Refit Set LKW ist ein Produkt der chemischen Nanotechnologie zum permanenten (5 Ölwechselintervalle) Verschleißschutz von Motorenteilen. Die Wirkung des Produktes  beruht  auf  der  Ausbildung  eines  fest  an  den  Bauteilen  anhaftenden  Films  mit  sehr niedrigen  Reibungskoeffizienten.  Die  Beschichtung  ist  zudem  elastisch  und  chemisch  an  die Metalloberfläche  gebunden,  was  zu  einer  hohen  Wirkdauer  führt.  Durch  die  herabgesetzte Reibung wird das Verschleißen reduziert, was nicht nur die Lebensdauer des Motors verlängert, sondern auch den Treibstoffverbrauch senkt.

Da nanoproofed^® protection Motor Refit Set LKW fest an die Metallteile gebunden wird, nimmt es keinen Einfluss auf die Zusammensetzung von Schmier- oder Kraftstoffen. 
 

Geeignete Untergründe:	Diesel- und Benzinmotoren, Antriebsaggregate.
Auftragsmenge:	Bis 2000 ccm Hubraum:       2x125 ml Ab 2000 ccm Hubraum:       2x250 ml
Applikationsmethode:	Vor Gebrauch gut schütteln. 1.  Geben  Sie  eine  Flasche  (Hubraumgröße  beachten!)  in den warmen Ölhaushalt      des Motors. 2.  betreiben Sie den Motor ca. 10 Minuten im Leerlauf 3.  absolvieren Sie ca. 100 km Fahrleistung 4.  nehmen Sie einen Ölwechsel vor 5.  Geben Sie die zweite Flasche in den warmen Ölhaushalt
Haltbarkeit:	bis zu 3 Ölwechselintervalle

Wirksamkeit nach der Anwendung von nanoproofed^® Motor Refit und nanoproofed^® Getriebe Refit:

• Ca. 94 % verbesserter Verschleißschutz
• Bei 12.000 N noch keine Verschweißung der Kugeln, wenn 0,1 % Motor Refit in 10W40. Bei normalem 10W40 spätestens bei 3.200 N Verschweißen der Kugeln.
• Getriebe Refit lässt das Auto 5,6 km oder 85 Minuten länger laufen, wenn das Fahrzeug trocken (Ölfrei) läuft.#
• Motorleistung Steigerung um 33,1 kW auf Motorprüfstand eines Traktorherstellers
• Treibstoffverbrauch bis 13,8 % Ersparnis auf Teststand, 11,5 % Ersparnis bei 3 monatigem Test unter Realbedingungen im LKW.
• Ca. 4% Ersparnis bei 1 monatigem Test unter Realbedingungen bei Golf II
• Nennleistung Steigerung von 55 KW (6000 U/min) auf 57 kW (4800U/min).
• Abgaswerte Erniedrigung um 4,8% CO2 und 63 % HC (älterer Opel Astra) (TÜV-Prüfung)
• Kompression Ca. 11% Verbesserung